Vakuumski pomoćni uređaj pumpe dizel motora nudi korisnicima dvije opcije. Jedan je da se sistem vakuum pumpe oslanja na snagu osovine dizel motora, a pokreće ga remenica kako bi upravljala vakuum pumpom zajedno sa samousisnom pumpom dizel motora. Cijeli sistem ostaje u vakuumskom usisnom stanju, čineći performanse samousisne-samousisne pumpe-stabilnijom. Zbog toga se naziva non-vakuumska pomoćna pumpa za vodu za dizel motor.
Osim toga, postoji i tip dizel pumpe koja ima sistem automatskog isključivanja uz pomoć vakuuma. Kada otkrije da vakuum pumpa usisava vodu, pumpa će se automatski isključiti kroz kvačilo. Ova vrsta vodene pumpe dizel pumpe je malo skuplja. Dvije vrste pumpi za vodu s dizel pumpom s vakuumom{3}}imaju iste performanse samopumpanja. Dizel pumpe mogu usisati i ispuštati tekućine koje sadrže velike čvrste čestice i duga vlakna. Naročito, nova pumpa za vodu sa vakum{7}}pomognutom dizel pumpom sa otvorenom strukturom radnog kola može biti samopumpa-pumpa sa značajno boljom sposobnošću vučenja čestica-.
Pumpe za dizel motore mogu se široko primjenjivati u projektima komunalne kanalizacije i prevencije poplava, navodnjavanja u poljoprivredi, itd. Ova pumpa za vodu za dizel motor ima jednostavnu strukturu, dobre samousisne performanse, jak kanalizacijski- kapacitet, visoku efikasnost i uštedu energije, praktično korištenje i održavanje, te integrirani ili vanjski- mobilni dizajn. To je prva te vrste u seriji samousisnih pumpi za domaće dizel motore. To je prva domaća pumpa--svoje-pumpe koja idealno može upravljati kanalizacijom koja sadrži čvrste čestice. Dizajnirano radno kolo koje ne-začepljuje može proći kroz najveće čvrste čestice veličine 76 mm.
Samo instalirajte pumpu dizel motora pored kanalizacijske jame i umetnite usisnu cijev ispod površine tekućine. Može djelotvorno raditi i zamijeniti potopljene kanalizacijske pumpe i potopljene pumpe. Nije potrebno podizati pumpu nikakvim alatima za podizanje. Instalacija, održavanje i svakodnevno održavanje mogu se obaviti na tlu uz pomoć običnih alata.
(1) Princip rada višestepene pumpe dizel motora:
Kada glavni pokretač višestepene pumpe dizel motora pokreće impeler da se okreće, on ne samo da ima određeni uticaj na tečnost, već takođe stvara centrifugalnu silu i aksijalni potisak. To znači da je to kombinacija centrifugalnih pumpi i pumpi aksijalnog protoka, a tečnost istječe iz radnog kola pod kosim uglom.
(2) Strukturne karakteristike višestepenih pumpi za dizel motore:
(1) Višestepena pumpa dizel motora se uglavnom sastoji od poklopca pumpe, tijela pumpe, osovine pumpe, radnog kola, čahure ležaja i kućišta ležaja (prečnika manjeg ili jednakog 350 mm) ili okvira ležaja (prečnika većeg ili jednakog 400 mm), itd., itd. Ima praktičnu konstrukciju za instalaciju, malu težinu, veliku efikasnost.
(2) Metode prijenosa višestepenih pumpi za dizel motore mogu se klasificirati kao direktni prijenos i prijenos s promjenjivom -brzinom. Najčešće korištene pogonske mašine koje ovdje spominjemo su električni motori i dizel motori. Keller nam je rekao da ako želimo naručiti takve višestepene pumpe-moramo jasno navesti model (snagu, brzinu) pogonske mašine kako bismo odredili specifikacije spojnice ili remenice.
(3) Smjer višestepene pumpe dizel motora je uglavnom od ulaznog kraja. Promjer njegovog radnog kola se obično okreće suprotno od kazaljke na satu (za pumpe 650KDW-5, -7, -10, rotira se u smjeru kazaljke na satu).
(4) Zbog svoje velike površine protoka, višestepena pumpa dizel motora može efikasno spriječiti blokade.
(5) Energetski pogon za višestepene pumpe-mogu osigurati elektromotori ili motori sa unutrašnjim sagorijevanjem.
